ExclusivE 76. Construction démarrée
Depuis l'été 2006, c'est dans l'enceinte des chantiers Multiplast à Vannes (France), leader mondial dans la fabrication de multicoques de performance, que la construction de l'outillage de l'ExclusivE 76 a commencé. Première étape, la réalisation des moules, le catamaran étant produit en petite série.
Gilles Ollier : "… après Magic Cat, catamaran de 25 mètres conçu par notre cabinet et construit par notre chantier – qui reste aujourd'hui une référence inégalée - l'ExclusivE 76 est le deuxième catamaran de grande croisière que nous dessinons. Tant dans sa conception que dans son échantillonnage, nous avons cherché à en faire un véritable voilier haut de gamme et extrêmement confortable, en nous appuyant sur notre formidable base de données. La construction de l'outillage est désormais lancée dans nos ateliers…".
Bateau différent des prototypes de compétition, il est néanmoins complexe et sophistiqué avec ses superstructures et son flybridge où sont ramenées toutes les manœuvres. L'outillage nécessite donc la fabrication de nombreux moules. Ils ne seront pas moins de dix pour les coques, nacelle, cockpit, flybridge et jupes. Franck Martin du Gilles Ollier Design Team : "…la fabrication des moules est une étape importante, car nous devons réaliser un outillage qui permette de garantir un clonage parfait et sans déformation. Cette opération de déroule en 6 étapes majeures. A partir des plans fournis par notre bureau d'études, nous utilisons notre fraiseuse numérique pour découper les couples destinés à être dressés sur un marbre.. Ils sont ensuite recouverts d'un contreplaqué souple qui sera stratifié en tissus de verre et résine. L'ensemble est alors surfacé avec de l'enduit qui sera poncé et lustré afin d'obtenir un mannequin au fini irréprochable, matrice nécessaire à la réalisation des moules femelles finaux…".
14 mois de construction
En comprenant l'outillage et la réalisation propre, l'ExclusivE 76 requiert 14 mois de fabrication pour la première unité. Grâce au procédé de fabrication retenu, deux bateaux pourront être produits chaque année. L'ExclusivE 76 est réalisé en sandwich composite sous vide avec âme en mousse PVC pour la totalité du bateau. Cela concerne les coques, le pont, le fond de la nacelle, les carénages, les bras et les cloisons internes. Ce afin de maîtriser le déplacement et donc assurer la performance. Les inserts d’accastillage sont en contreplaqué de type hydro. L’imprégnation des tissus est assurée par l’infusion de résine vinylester pour les grandes pièces. Les greffages sont exécutés en voie humide.